2023年台灣出口總額為4,324億美元，我國十大出口產品包括電子零組件、資通與視聽產品、基本金屬及其製品、機械、塑橡膠及其製品、化學品、礦產品、電機產品、光學及精密儀器、運輸工具及紡織品（財政部，2024）。從這些主要出口產品可以看出，台灣的核心產業對能源和電力需求量高，使台灣的經濟成長與能源和電力密不可分。今年八月，《遠見雜誌》以「沒電力就沒國力的AI時代，10%綠電撐得起台灣矽谷？」作為封面標題，突顯在半導體業、AI產業用電需求增長的情況下，如何找到同時兼顧淨零目標與產業發展的能源黃金組合？《今周刊》也以「搶救！全民缺電焦慮」為題，顯見台灣各界在「減媒、增氣、展綠」能源轉型目標與進度落差的擔憂。
台大風險中心自2017年關注台灣前十大溫室氣體排放企業，並自2019年發布第一篇企業氣候行動追追追專題，每年持續追蹤台灣溫室氣體排放量名列前茅之產業與企業。今年2024企業氣候行動追追追已邁入第六年，從排碳大戶應盤查登錄的溫室氣體排放量最新數據，看2022年排碳大戶從2021年289家增加至550家的排放量與家數變化，並了解排放關鍵產業與前三十大溫室氣體排放企業。
COP28 通過的「阿聯酋共識」（UAE Consensus）呼籲各締約方在2030年將全球再生能源裝置容量提高到2022年的三倍，或至少達到11,000GW；同時要求2030年之前，能源效率年均改善率從2%提升至4%，相當於2022年的兩倍（COP28 UAE, 2023）。這項目標不僅將成為全球2050淨零排放路徑的重要里程碑，同時也伴隨著巨大的能源轉型治理挑戰。
今年的COP28，全球盤點決議（global stocktake）強調各國應在2030年前將再生能源裝置容量增加兩倍，這意味著我們必須採取更具前瞻性的策略和行動，以最大化減排效益。然而，單純仰賴光電和風電的成長並不足以實現這一目標。因此，我們迫切需要引入其他的新興再生能源。
為使2050年淨零排放目標落地，立法院在今（2023）年1月10日通過《氣候變遷因應法》，是臺灣氣候治理的重要里程碑。然而，法定目標到底能不能有效達成淨零？引發社會各界討論及關注。面對全球淨零碳排趨勢、各國減碳條件大不相同的情況下，我們須重新回到「放眼全球、行動在地化」的基本原則。
本期電子報主題為企業進行氣候相關財務揭露...首先追蹤在2023年3月公布的2021年排碳大戶盤查登錄的溫室氣體排放量，從2021年289家排碳大戶的直接排放量、各製造業排碳大戶直接與間接排放量、到前三十大溫室氣體排放企業整理。再透過檢視這些企業2021年永續報告書，盤點台灣高碳排企業的TCFD揭露狀況。
2022年為台灣淨零的元年，台灣能源情勢發展如何？繼2022年3月國發會發布「2050淨零排放路徑及策略總說明」後，同年12月國發會進一步發布「淨零轉型十二項關鍵戰略行動計畫」、上修「2030年減碳目標」，以逐步實現2050淨零排放之永續社會。
我們不能忘記，全球氣候危機的迫近，不會因為選舉等待。 國際淨零碳排給臺灣的壓力，不會因為臺灣總碳排量或臺灣半導體有多重要，稍微讓步。 3月份中央訂出淨零排放路徑，轉型需要加速啟動，除了中央，地方政府更是落實淨零的關鍵。
本期電子報主題為企業進行氣候相關財務揭露，因此OPEN ENERGY即搭配企業氣候行動追追追專題。首先追蹤各國企業提出科學目標倡議（SBTi）的情況。SBTi是一個全球性機構，為讓企業根據最新氣候科學制定積極的減碳目標，使全球企業的氣候目標同時兼顧全球經濟情況下，達到2030 年將排放量減半
2021年四月，時任總統宣布正式宣布2050淨零碳排目標。臺灣應對氣候變遷的野心一舉從「長程減碳」躍升至「邁向零碳」的層次。然而，對照當時國際上諸多國家在更早的時程便接連宣布淨零排放或碳中和目標的背景下，臺灣宣示淨零的時程卻稍顯落後。不過，在離宣布淨零目標不到一年的時間
抬頭一看，仍時常看見灰濛濛的天色，您的天空是否也是如此？會這樣問是由於，全臺的空氣污染會依各地的點源、線源、面源與生物源分布而變化。因此，雖然空污是整個臺灣的普遍現況，但我們生活周遭的空氣品質，仍有地域性的差異，值得一探...
歲末年初之際正是回顧過去、繼往開來的重要節點。2021年全球除了新冠疫情，也不乏氣候災難，從北美熱浪到西歐、中國河南等地的洪澇，以及台灣中南部也經歷了56年來最嚴重的旱災，都證實了氣候危機已迫在眉睫。各國領導人相繼宣布碳中和目標，並積極制定淨零碳排的路徑圖。
是甚麼樣的評比，讓減碳野心領銜全球的歐盟，在排名上幾乎敬陪末座？全球氣候與健康聯盟（GCHA）設計了一套量化評比機制，來衡量各國制定的NDC對於健康與醫療內涵的重視程度，即稱為GCHA國家自定貢獻健康評分卡...
隨著各界對環境與氣候的危機意識抬頭，電動車在各國漸受重視，儘管目前電動車的價位仍高於燃油車，但許多國家已經設定了電動車階段性政策目標，並推出政策扶植電動車相關產業的發展。就現階段而言，電動車在世界各地推動的狀況為何呢？各國推動電動車普及化的野心與策略又是如何？相較於其他國家，台灣是否有跟上國際腳步？...
2021年五月，發生了二起嚴重的全國性停電事故，皆與高雄興達電廠的運作異常相關。然而，這不單純是人員或硬體因素所致，也與氣候變遷高度相關。對此，本期Open Energy將試圖釐清五月停電風波的歷程、直接影響與原因，再逐漸聚焦至全文核心，即氣候變遷電力系統調適的命題。
2021年五月，發生了二起嚴重的全國性停電事故，皆與高雄興達電廠的運作異常相關。然而，這不單純是人員或硬體因素所致，也與氣候變遷高度相關。對此，本期Open Energy將試圖釐清五月停電風波的歷程、直接影響與原因，再逐漸聚焦至全文核心，即氣候變遷電力系統調適的命題。
