活動概述

議題說明：

　　行政院於2017年底宣布電動車化時程—2035年禁售燃油機車，2040年禁售燃油汽車。同時在能源轉型白皮書與溫室氣體減量推動方案中，也納入電動車推動的相關政策，期望作為降低空污，推動能源轉型。而2017年電動車的發展也持續蓬勃，各國政府提供購車補貼、租稅優惠等措施，維持著電動車市場的推動力道，各車廠也大幅加碼電動車的投資。過去電動車領域大都由 Tesla 占盡版面，但2017年各車廠佈局成果趨於明朗，可期待電動車發展必將迎來一波新浪潮。

　　但是，電動車真的比較環保嗎？或者只是讓燃油車的污染排放轉移到了發電廠？而全面電動車化後，預計每天將增加4011萬度的電能需求，未來的能源發展政策或電力調配措施是否能夠滿足，或是減緩對既有用電的衝擊？而相較滿街的電動機車與逐漸可見的電動公車，私人電動車的發展顯得較為緩慢，政策上也缺乏具體鼓勵工具，更讓人懷疑達成的可能性。

　　針對這些問題，本次深度低碳沙龍將邀請各方代表，從空污、能源、政策、技術等面向來深入探討電動車的發展與利基。當政府在極力推動電動車化的過程中，目前遭遇的政策挑戰有什麼？而在哪些技術上，我們又有深耕的潛力呢？而在空污防制之外，能源轉型的拼圖中，交通運具的轉型也是重要的一環：從本次的能源轉型白皮書研擬，以至溫室氣體減量推動方案中，都可以看到電動車的目標願景。但無論是白皮書中所提到的整合產業與友善環境建置，或是溫室氣體減量以電動機車為主的規劃，不難發現政府於宣示2040年禁售燃油汽車的雄心時，仍舊缺乏完整的實踐路徑圖。

　　本次的深度低碳沙龍，除了讓大家能更瞭解電動車技術上的相關進展，也希望藉此討論目前電動車政策的走向與缺憾。歡迎大家一同參與本次沙龍活動。