CCUS是Carbon Capture, Utilization and Storage的縮寫，代表捕捉、再利用與封存二氧化碳。國際能源署（IEA）在2050淨零排放情境下，估計2030年，透過CCUS，全球將捕捉16.7億噸的二氧化碳，到了2050淨零，二氧化碳總捕捉量會達到76億噸，CCUS在2050淨零減碳貢獻中，約佔24%。

台灣中油（下稱中油）將於今（在苗栗通霄鐵砧山地區啟動的碳封存試驗，代表碳封存從研究室裡的電腦模擬走入現地實際操作，本文透過整理中油歷年在鐵砧山地區的相關環評書件，以及訪問中油探採事業部，向讀者介紹中油與鐵砧山地區的淵源、選擇此地做為碳封存試驗場址的原因，以及中油將如何面對碳封存所引起的社會溝通。

依照國際能源總署IEA報告，2050年淨零排放目標，是工業須減少95%碳排。相較之下，根據台灣公布2030年國家自定貢獻（Nationally Determined Contributions, NDCs）減排目標為「24%±1%」，也遠不及國際於COP26「格拉斯哥氣候協議（Glasgow Climate Pact）」中呼籲：2030年碳排應較2010年減少45％。

本文主題是介紹在石化廠內可做到節省能源的各種方法與技術。在典型的石化廠，燃燒碳氫化合物燃料（hydrocarbon fuels）以產生能量是主要二氧化碳排放來源。因此，節能跟減碳相當重要。當然，節能也有很顯著的經濟誘因，因為除了原料之外，次多的成本支出就是能源。

就定義而言，石化產業是使用石油或天然氣作為基本原料，製造出一系列不同的產品。在台灣，石化產業擁有完整且整合良好的產業鏈，貢獻大約16.5%GDP。然而，在台灣每年2.7億噸的二氧化碳排放量中，石化產業的排放量佔有顯著比例。在減少碳排放並達成淨零的全球趨勢與壓力下，我們應該仔細地檢視石化產業，

本期電子報主題為企業進行氣候相關財務揭露，因此OPEN ENERGY即搭配企業氣候行動追追追專題。首先追蹤各國企業提出科學目標倡議（SBTi）的情況。SBTi是一個全球性機構，為讓企業根據最新氣候科學制定積極的減碳目標，使全球企業的氣候目標同時兼顧全球經濟情況下，達到2030 年將排放量減半

在 2022 年預算案中，財政部長黃循財宣布新加坡將加速達到淨零碳排2050的計畫。新加坡能源市場局委託「能源2050委員會」研提新加坡未來能源系統規劃，該委員會於今年3月釋出《邁向能源轉型2050》報告

今年COP26大會中，東道主英國在11月10日交通日發表一項題為「加速向100%零排放汽車和貨車轉型的宣言」，其目標最遲在2040年前全球所有銷售的新車和貨車100%為零排放汽車，城市、州和地方政府的目標則於2035年前將所有公務或租賃的汽車和貨車車隊全部汰換為零排放車輛。

歐美疫情趨緩，經濟逐步解封，氣候治理的腳步未停歇，歐盟將在7月中旬公布「碳邊境調整機制」（CBAM，又稱碳關稅），最快2023年實施。台大風險社會與政策研究中心推估，美、日等國可能跟進，屆時將形成新的「貿易壁壘」，鋼鐵、水泥、石化等首當其衝，

全球尺度而言參與SBTi企業有大幅成長。到2021年4月19日為止，全球參與SBTi企業達到1346家，較去年同期成長456家，成長幅度達到51%（SBTi，2021）

為取得產業內的領導地位，同時響應聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）所提出的《地球暖化1.5°C》特別報告，越來越多企業將低碳轉型納入其商業策略，這當中不乏具有遠見的企業主動訂定科學基礎減量目標，承諾短、中期甚至長期（2050年）的絕對與相對減碳量，並且公開其氣候目標與行動、能源使用種類、耗能量與節能量等資訊，供利害相關人檢視。

為響應聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）於2018年底所提出的《地球暖化1.5°C》特別報告，全球有越來越多的企業公開承諾制定科學基礎減量目標（Science Based Targets, SBT）以減緩氣候變遷，避免其對經濟與生態系統造成不可逆轉的破壞。

「高雄氣爆浩劫」已過百日，「受難者」的「屍骨未寒」，「受傷者」的「創傷未復」，留給我們「臺灣人民」卻是永遠難忘的傷痛，至今還不見「政府官員」、「企業家」、「化工學者」具體討論...