進階

  • 2021年地球日總統承諾「淨零轉型也是臺灣的目標」。很快的在一年過後2022年3月30日行政院終於正式公佈「2050淨零排放路徑及策略總說明」報告。此舉讓臺灣相當於加入了目前有51國提交給聯合國的長程減碳策略行列中,其中41國(與歐盟)已經在不同程度上承諾或規劃淨零目標;然而政府目前提供的淨零說明

  • 歷經多次延遲,國發會協同其他部會於3月30日提出「臺灣淨零排放路徑及策略」,為臺灣首次提出涵蓋時程達到28年的長期願景規劃。若初步分析本次提出的路徑與策略,則見其具有「氣候政策新定義」、「直面挑戰性政策承諾」、「臺灣首份氣候預算」三大創新。

  • 由於全球暖化及氣候變遷的影響,各國政府紛紛於2015年《巴黎協定》中承諾,將全球平均氣溫升幅控制在低於2 °C之內,並希望進一步限制在1.5 °C內,期望於2050年實現全球碳中和(carbon neutrality)目標。於2021年5月18日,國際能源署(International Energy Agency, IEA)發表了一份全球能源系統達到淨零排放的預測路徑分析報告「2050淨零:全球能源部門路徑圖

  • 2022年3月30日,我國正式公布「臺灣2050淨零排放路徑及策略總說明」,說明了從現在到2050年的淨零軌跡與行動路徑。我國2050淨零排放路徑會以四大轉型(包含「能源轉型」、「產業轉型」、「生活轉型」以及「社會轉型」)、兩大治理基礎(「科技研發」及「氣候法制」),並規劃「十二項關鍵戰略」來制定行動計畫,落實淨零轉型目標。

  • 新加坡在2020年3月向《聯合國氣候變化綱要公約》提交之國家自定貢獻和長期低排放發展策略中表示,除了維持2030年較2005年排放密集度降低36%的目標,更進一步提出2030年達到65 MtCO2e排放峰值的絕對排放量

  • HyDeal Ambition為30家歐洲公司與機構發起的一項氫氣大型平台計畫,而「HyDeal西班牙」即將為該計畫揭開序幕,這也意味著歐洲最大的綠氫計畫將漸具規模。與此同時,世界上的多個角落也正不遺餘力的推動綠氫,值得觀察後續發展。

  • 自臺灣推動離岸風電建設以來便爭議不斷,其中又以漁業權爭議協商問題更是複雜。彰化海域、苗栗竹南、雲林沿海等地的漁民曾發起海上抗議行動,抗議的起因主要有二,首先是漁民對於生計的訴求和生態的擔憂,如預計興建在雲林外海的大型風場,當地漁民擔心未來20年捕不到烏魚與白鯧;

  • 在全球淨零轉型的壓力之下,雖然有愈來愈多的公部門和私部門致力於氣候行動,但挑戰依然存在,特別是轉型過程中對經濟影響的程度,以及因準備不足或延遲轉型所產生的風險。麥肯錫公司(McKinsey &...

  • 科學家已明確表示,面對氣候變遷,倘若我們不及時採取應對策略,將對世界造成災難性的影響。因此必須積極減少溫室氣體排放,以防止最壞的情況發生。有鑑於此,英國承諾在2030年時,相對於1990年的排放水準減排68%,並於2050年達成淨零排放目標。而倫敦市長Sadiq Khan為展現減碳決心,

  • 圖片遺失...

  • 世界經濟論壇(World Economic Forum, 以下稱WEF)於2022年 1月發布之《2022年全球風險報告》(The Global Risks Report 2022),揭示2022年將會是氣候風險以及國際政治更加不穩定的一年,面對這些風險相伴而生的,是經濟發散(Economic divergence)以及面對社會凝聚力侵蝕 (Social cohesion erosion)等動盪全球背景下之風險新局勢,其後反思全球在COVID-19疫情的局勢下,決策者應以韌性策略(resilience strategies)因應今年度的挑戰。

  • 因COVID-19 疫情而延期一年舉辦的東京奧運倍受大眾關注,主辦單位在永續發展上的創舉更是媒體爭相報導的焦點話題,其中在能源的選擇上,氫能在大會中的大量使用更是使人眼睛為之一亮。本次系統風險系列文章將介紹氫能發展上的關鍵議題,先說明氫能為何日漸受到重視,再帶各位讀者們看看近年來各國在氫能項目上的布局,最後介紹台灣各產業對氫能技術應用的情況。

  • 是甚麼樣的評比,讓減碳野心領銜全球的歐盟,在排名上幾乎敬陪末座?全球氣候與健康聯盟(GCHA)設計了一套量化評比機制,來衡量各國制定的NDC對於健康與醫療內涵的重視程度,即稱為GCHA國家自定貢獻健康評分卡...

  • 在COP26期間,台灣青年透過參與YOUNGO,體驗了青年對外參與氣候政策討論以及制定的途徑和活動,如訂出全球青年宣言(Global Youth Statement)、青年氣候遊行、跨國跨社群合作(如GLOBAL DAY OF ACTION FOR CLIMATE JUSTICE)、國際氣候行動網絡(Climate Action Network International, CAN International)和亞洲青年氣候網絡(Asian Youth Climate Network, AYCN),以及與九大官方公民社群輪番在COP26閉幕發表干預演說。

  • 今年COP26大會中,東道主英國在11月10日交通日(Transport Day)發表一項題為「加速向100%零排放汽車和貨車轉型的宣言」(Declaration on accelerating the transition to 100% zero emission cars and vans),已有30餘國簽署了此宣言、超過40個全球各地的城市及地方政府參與,更有多個汽車製造商、企業車隊、共享移動平台營運商與金融機構響應加入,交通運具電動化儼然成為重要的國際趨勢(GOV.UK, 2021)。值得關注的是,韓國境內有超過三分之一的地方政府主動簽署了這份國際宣言,是目前唯一有政府層級加入此國際承諾的東亞國家(ibid.)。

  •  為期兩週的第26屆聯合國氣候變遷大會(COP26)於11月中旬落幕,全球領袖們已通過《格拉斯哥氣候協議》(Glasgow Climate Pact),確定延續2015年《巴黎氣候協定》將全球氣溫升幅限制在1.5℃之內的目標,並「逐步減少」(phase down)燃煤發電與森林砍伐,以及超過三十多國共同簽署加速零碳排的電動車發展。儘管仍有大批聚集於格拉斯哥城的年輕人憤怒質疑這場由全球首領排排坐的會議其實是場「漂綠(greenwash)」的委員會,但可以確定的是,各國政府勢必將面臨如何在國家、城市、產業經濟等多重面向中,提出具體節能減碳策略的重要挑戰。

  • 國際再生能源總署認為氫氣有機會為能源部門的永續轉型帶來新氣象,更可能在各經濟體淨零碳排中扮演關鍵的角色。目前,相較於其他能源,氫能的成本高出許多,因此相關運用仍侷限於少數產業部門中。

  • 國際再生能源總署認為氫氣有機會為能源部門的永續轉型帶來新氣象,更可能在各經濟體淨零碳排中扮演關鍵的角色。

  • 在2020年第75屆聯合國大會中,中國國家主席習近平宣布:「中國將提高國家自主貢獻力度,採取更加有力的政策措施,二氧化碳排放力爭於2030年前達到峰值,努力爭取2060年實現碳中和」(中國共產黨新聞網,2021)。全國碳交易市場被中國視為推動實現「雙碳目標」之重要政策工具...

  • 台積電董事長劉德音說:不做淨零,台灣就被邊緣化。為何全球都在拚淨零碳排?為什麼拜登全力跟歐盟爭奪減碳科技的霸主地位?為何全球暖化、氣候變遷這件事,在台灣沒有人懷疑?

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