今年年初《氣候變遷因應法》上路，台灣碳費啟動徵收；10月，歐盟碳邊境調整機制試行上路。那些與「碳」相關的大小事，究竟有哪些？又該如何觀察下階段動向？本集邀請台大風險中心助理研究員黃偉任，一解全球減碳目標與碳定價制度關係，解析碳議題。

台灣在全球分工鏈上是製造業體系，屬於比較高碳排的國家。中國的碳排在2019年約是102億噸，是全世界碳排量第1、日本大概6.2億噸全世界第5、韓國約5點多億噸全世界第7。台灣碳排約2.7噸，全世界排行第24名，但我們人均碳排大概是10噸多，在1000萬以上人口的國家，我們排名第8名。

氣候變遷對全球帶來嚴峻衝擊，各國紛紛採行「2050淨零排放」因應策略，作爲氣候行動主要倡議者，從倡議、政策到行動，歐盟如何啟動？作為「碳」賽局的最大莊家，2023年歐盟又制定了哪些政策牽動台灣未來？ 本集邀請台大風險中心資深助理研究員王奕陽，一同前進歐盟，找尋淨零解方。

想像 30 年後，生活將發生什麼改變？行政院國家發展委員會於 2022 年 3 月 30 日公布「臺灣 2050 淨零排放路徑及策略」，針對能源、產業、生活與社會轉型提出多項政策，倡導人們逐步展開淨零新生活。

台第一次針對「如何邁向2050淨零碳排？」舉行的全國性公民審議大會，在本週末於線上舉行。本次公民審議活動由國立陽明交通大學科技與社會研究所「審議民主創新實作」計畫團隊主辦，美國史丹佛大學審議民主中心、台大風險社會與政策研究中心、中正大學人權與永續發展研究中心協辦。

延續上篇解讀企業在面臨氣候變遷時進行TCFD的企業驅動力、氣候變遷感知與政策感知後，本篇將先針對有進行TCFD的企業在治理、策略、風險管理、指標與目標的揭露及執行程度等進行說明，並且設計了TCFD執行評分標準。

由國際金融穩定委員會（FSB）於2017年正式推動的氣候變遷相關財務揭露（TCFD）截至2022年５月中全球已經有超過3,400家企業簽署推動，我國金管會也於2020年中發布「綠色金融行動方案2.0」

氣候變遷對於生態環境與人文社會的影響已是無法改變的態勢，不僅不斷為人類健康帶來不良影響，甚至很難計算因應氣候變遷所產生的經濟代價。加上，國內外氣候相關法規日趨加嚴、極端氣候事件發生愈加頻繁，乃至於消費者行為的改變等...

俄烏戰爭凸顯地緣政治緊張因素下，各國應加速發展能源自主，擺脫對化石燃料的依賴，而台灣的能源有97%依賴進口，任何天災或人禍，都可能導致斷氣的危機，更不必等到中共外力入侵。

政府須把握「溫室氣體減量及管理法」修正並且更名為「氣候變遷因應法」之時刻，原則上修法應該落實奧爾胡司公約的精神，崇尚資訊公開、公眾參與可審計性，並且持續地與社會、企業進行修法溝通，明訂立法原則、治理組織與中央地方政府的權責，讓台灣在國家經濟戰略層級，把握社會與產業轉型的契機，

臺大風險中心認為：政府須把握「溫室氣體減量及管理法」修正並且更名為「氣候變遷因應法」之時刻，持續地與社會、企業進行政策溝通，以便讓世界看見臺灣與國際共同面對氣候危機的決心與毅力...

本中心於今年(110年)舉辦「臺灣碳定價機制前瞻講座」，本次講座由-中心主任周桂田教授主持，邀請中央研究院經濟研究所蕭代基研究員，臺灣大學公共衛生學院詹長權教授共同與談...

在2020年第75屆聯合國大會中，中國國家主席習近平宣布：「中國將提高國家自主貢獻力度，採取更加有力的政策措施，二氧化碳排放力爭於2030年前達到峰值，努力爭取2060年實現碳中和」（中國共產黨新聞網，2021）。全國碳交易市場被中國視為推動實現「雙碳目標」之重要政策工具...

中國承諾達「碳中和」標準，開始限縮「鋼鐵」產量，「拉閘限電」危機，乾旱、暴雨接力，天災衝擊中國能源供給。 護持地球，國際減碳警鐘，為環境負責成趨勢，過去靠高碳、高汙染堆出「台灣錢淹腳目」，因應歐盟碳邊境調整機制，台灣採「碳費先行」，2023年公布定價制度，努力減排。

誠如之前所言，新冠肺炎與氣候緊急將台灣推向世界歷史的舞台。疫情控制典範與口罩贈送，和大陸、美國、G7國家之疫苗贈送一般，放在普世價值的位階來看，具有道德的高度與並受到世界各國公平的回饋。

台積電董事長劉德音說：不做淨零，台灣就被邊緣化。為何全球都在拚淨零碳排？為什麼拜登全力跟歐盟爭奪減碳科技的霸主地位？為何全球暖化、氣候變遷這件事，在台灣沒有人懷疑？

總統蔡英文在520就職演說中強調，台灣要成為亞太綠能中心，對於攸關綠色轉型的碳稅，避而不談。台大國發所教授、風險社會與政策研究中心主任周桂田接受《風傳媒》專訪時指出，「台灣不論哪一黨執政，都被政商勢力包圍，台灣過去至少有3次課徵能源稅的機會，最後不了了之。蔡政府在氣候治理方面不作為，將危害下一代。」

受新冠肺炎衝擊的現況。2020年初，全球於新冠肺炎攪局下凍結全球經濟，促使油價崩盤甚至首見負油價的期貨市場，更進一步衝擊全球碳價的步調...

國際航空運輸協會（IATA）挾疫情衝擊全球航空業為由，正式展開暫緩2016年由國際民航組織（ICAO）通過的「國際航空業碳抵換及減量計畫」(Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation, CORSIA）。

2019年9月20日，德國氣候內閣正式擬定了2030氣候行動方案（German 2030 Climate Action Programme），擬於歐盟排放交易制度外，於2021年起施行德國國內二階段碳排放交易制度，填補建築（供暖）、運輸部門的碳價缺口，今年5月20日，更進一步提高原定碳價...