受新冠肺炎衝擊的現況。2020年初，全球於新冠肺炎攪局下凍結全球經濟，促使油價崩盤甚至首見負油價的期貨市場，更進一步衝擊全球碳價的步調。

國際航空運輸協會（IATA）挾疫情衝擊全球航空業為由，正式展開暫緩2016年由國際民航組織（ICAO）通過的「國際航空業碳抵換及減量計畫」(Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation, CORSIA）。

2019年9月20日，德國氣候內閣正式擬定了2030氣候行動方案（German 2030 Climate Action Programme），擬於歐盟排放交易制度外，於2021年起施行德國國內二階段碳排放交易制度，填補建築（供暖）、運輸部門的碳價缺口，今年5月20日，更進一步提高原定碳價...

疫情時刻，全球開始思索著如何藉由綠色振興方案以建構更好的未來（build back better），即振興方案應得以促使世界全面邁向永續、更具韌性的社會與經濟，以能更好的應對未來氣候、生態、公衛的危機...

2015年《巴黎協定》目標訂定本世紀「將全球升溫限制在2°C下，並努力將升溫控制在1.5°C下」。而「國家自定貢獻」（Nationally Determined Contributions, NDC）是作為實踐它的主要工具...

自人們意識到溫室氣體排放對於全球氣候造成的巨大傷害後，便不斷思考如何促進相關產業、部門減少碳排放，同時兼顧社會正義與經濟發展。根據過去經驗，各國政府不外乎藉由...

2019年，全球碳定價制度雖有新的成長，從2018年46個碳定價制度，增加到57個，約涵蓋了全球溫室氣體排放量20%（110億噸二氧化碳當量），其中，排放交易制度：28個；碳稅：29個。此外，現行碳定價制度也強化了原本的管制，更好的回應其各自減量目標

面對今日極端氣候、空氣污染和產業發展等持續存在於臺灣社會中的挑戰，轉型已成共識，但怎麼加速轉型卻仍然莫衷一是...

這個來賓讓陳瑋一再嘆「世界觀被刷新」!

在全球化「大者大、小者滅」的遊戲規則、與講求「創新與研發」的潮流之下， 熟悉代工不熟悉創新與品牌的「台灣中小企業...

以美國主導、其貿易量占總額六成的TPP，總統當選人川普宣告，上任首日就退出TPP!引發世界大戰的要因之一的保護主義將再興？...

2016年為歷史性一刻!幾乎全世界國家都加入的Paris Agreement生效了！但川普揚言上任就撤回Paris Agreement，如何解讀？...

2016年11月4日巴黎氣候協定正式生效，我國雖受限於國際地位而無法成為巴黎協定等氣候公約的締約方，但政府應不得以此自限而延誤我國發展氣候變遷因應策略的責任...

最有效的轉型驅動力—「棒子」與「胡蘿蔔」，看來往往比比道德喊話更有力量！2016年《Paris Agreement》被視為敲響「碳定價時代來臨」的鐘聲，而中國大陸因目前排碳量、占世界第一...

今年（2015）年底的巴黎氣候大會（COP21）預計將產生取代「京都議定書」的新協定！環保署長魏國彥指出，「以個人來算每年碳排11公噸，台灣高居全球排名第20名」...

在大崩壞的環境中，國際社會如何面對、因應與轉型？德國針對氣候變遷上成立「全球變化諮詢顧問委員會(German Advisory Council on Global Change, WBGU)」對於全球氣候、環境變遷議題從問題根源到政策建議有一連串系統性建議...