空污法

  • 2018年臺灣對空污法進行了大幅的修法,以治理效果角度來看,新版空污法共計100條,良好修法達到74條,需子法配合有25條,未符合期待有20條,未有重大變動22條。逐條審視空污法,影響到關鍵的「總量管制」、「有害空氣污染物」、「許可證」與「納管十年以上交通工具」三個部份,治理效果必須仰賴後續子法與各種條件配合下才能發揮最大效果...

  • 比較臺灣現行《空污法》內容與架構相似的美國《潔淨空氣法》(Clean Air Act,以下簡稱CAA)在法規要求以及執行面上的相似與差異,藉此探討未來臺灣訂定子法時所將面臨的挑戰與應對措施。

  • 面對缺乏資料的六輕公害訴訟,企業方認為不違法,官方認為已依法管制,而最深受其害的在地居民面對的是看不清的天空、摸不透的汙染物與沒有保障的未來。故欲透過此次修法,讓企業負起環境社會責任,主動公開排放污染物質資訊;更呼籲政府應落實資訊透明及有效管制固定污染源,才得以突破空污困局。

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    又到空污「旺季」秋冬之際!空污法為母法,後續尚有逾百個子法待修……
    長期各界焦點所在的「空污對健康危害程度」指標會朝公民所期待的「修準」「修嚴」嗎?

  • 圖片遺失

    大卡吊車每台動輒五百萬元上下,車主往往需兼兩份職務以上—工地操作員、卡車司機,欲盡快償還貸款、同時肩扛一家生計。但面對六月已過的空污法修法規定...

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