運輸電動化

  • 2022年為台灣淨零的元年,台灣能源情勢發展如何?繼2022年3月國發會發布「2050淨零排放路徑及策略總說明」後,同年12月國發會進一步發布「淨零轉型十二項關鍵戰略行動計畫」、上修「2030年減碳目標」,以逐步實現2050淨零排放之永續社會。

  • 在2050淨零碳排的政策路徑中,運具電動化是一項很重要政策目標,交通部更設定在2030年市區公車達到全面電動化,減少運輸工具的碳排放。

  • 隨著各界對環境與氣候的危機意識抬頭,電動車在各國漸受重視,儘管目前電動車的價位仍高於燃油車,但許多國家已經設定了電動車階段性政策目標,並推出政策扶植電動車相關產業的發展。就現階段而言,電動車在世界各地推動的狀況為何呢?各國推動電動車普及化的野心與策略又是如何?相較於其他國家,台灣是否有跟上國際腳步?...

  • 聯合國秘書長強調目前九成以上的人口居住在空氣品質不符世界衛生組織標準的區域,導致700萬人早逝,其中60萬人是孩童。若未採行具體政策,2050時早逝人數會加倍。但若各國可以依循世界衛生組織標準規劃空污防制政策,淘汰燃煤,導入零排放運具,則在本世紀可拯救一億五千萬人

  •  氣候變遷帶來危機,也帶來轉型商機。隨著歐美經濟逐步解封,全球唯一躋身蘋果供應鏈的化纖廠力麗訂單暢旺。因應國際品牌大廠如Adidas、Nike、H&M等要求使用環保再生料,Apple要求製程必須百分之百使用綠能,力麗投資設立力寶龍能源,全力發展綠能,

  •  新冠疫情加速數位轉型,科技大廠訂單滿載,在國際品牌壓力下,國內科技業包括台積電、台達電、宏碁、聯電、華碩等紛紛加入國際再生能源倡議(RE100),承諾百分之百使用綠電。台灣環境規劃協會理事長趙家緯指出,「國際品牌壓力沒有因疫情而減緩,台灣邁向淨零的關鍵是大力發展綠能。」

  • 「台灣能源情勢回顧」專題透過全面性盤點台灣能源結構,以提供能源策略建議。回顧2019年整體能源消費趨勢可發現,能源消費呈現負成長,降幅為近年來最顯著...

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    後疫情時代,各國經濟復甦的同時,也不忘發展再生能源產業,尤其台灣身為外銷出口國,更是需要跟上國際腳步,積極發展國內的再生能源,而政府目前訂定2025年達成再生能源占比達20%的政策目標,這樣就足夠了嗎?其他國家是如何推動碳中和的議題呢?

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